{"id":1252,"date":"2014-07-31T20:05:09","date_gmt":"2014-07-31T18:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.satam.it\/cms\/?p=1252"},"modified":"2016-04-05T13:03:40","modified_gmt":"2016-04-05T11:03:40","slug":"incontro-ministero-delle-infrastrutture-dei-trasporti-31072014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/satam.it\/sito\/incontro-ministero-delle-infrastrutture-dei-trasporti-31072014\/","title":{"rendered":"Incontro al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 31\/07\/2014"},"content":{"rendered":"<p>Oggi 31 Luglio 2014 le associazioni di categoria taxi e ncc sono state audite al MIT come da convocazione.<br \/>\nEra presente la struttura tecnica del MIT i rappresentanti dei prefetti di Roma e Milano i rappresentanti del comune di Milano e regione Lazio. Ha partecipato altres\u00ec il MISE.<br \/>\nIl governo nella premessa ha precisato il proprio convincimento di un doppio intervento:<br \/>\n\u2022 la volont\u00e0 di emanare i decreti attuativi in ragione della necessit\u00e0 di regolare il settore sulla base dei principi dalla legge 21\/92 novellata dall\u2019art. 29 1-quater, anche per motivi di ordine pubblico in concomitanza di expo 2015.<br \/>\n\u2022 Per quanto concerne le nuove tecnologia, con un provvedimento ad hoc attuare la regolazione dell\u2019asimmetria informativa a danno delle imprese taxi con ripercussioni sull\u2019utenza.<br \/>\nIl tavolo interassociativo (FITA\/CNA, Legacoop, Confartigianato, Conf-cooperative, CasaArtigiani) ha sintetizzato la propria posizione.<br \/>\nSi sono succeduti gli interventi dei vari rappresentanti dove tutti hanno ribadito la necessita di intervenire senza modificare la legge 21\/92 in quanto vi sono strumenti diversi altrettanto validi.<br \/>\nConclusioni:<br \/>\nIl governo ha pronto uno schema di decreto attuativo che non \u00e8 stato illustrato ma che comunque, su dichiarazione del MIT, coglie molti degli aspetti che le varie associazioni hanno rappresentato. Al termine dell\u2019incontro il Governo ha dichiarato che la legge 21\/92 non va sovvertita ma pur essendo una buona legge non riesce ad intercettare le innovazioni dettate dalla tecnologie, il settore deve rimanere regolamentato ed ha proposto:<br \/>\n\u2022 La costituzione di un gruppo di lavoro composto dai funzionari della struttura tecnica del Ministero e da sette commissari cosi suddivisi: 2 componenti del settore taxi, 2 componenti del settore ncc, 3 componenti di associazioni di categoria che rappresentano sia il settore taxi e che ncc;<br \/>\n\u2022 Il gruppo di lavoro dovr\u00e0 dare indicazioni sul testo che il governo proporr\u00e0 sulla base del contrasto dei fenomeni di abusivismo, del rispetto dei principi di trasporto pubblico e di regolazione del settore<br \/>\n\u2022 Il governo intende contestualmente intervenire con un provvedimento specifico per contrastare l\u2019asimmetria informativa e regolare le modalit\u00e0 di assegnazione dei servizi di trasporto attraverso piattaforme tecnologiche dove si terr\u00e0 conto anche di principi di reciprocit\u00e0 con gli altri stati al fine di evitare distorsioni competitive che danneggiano il settore con conseguenze per l\u2019utenza.<br \/>\n\u2022 Il governo, nell\u2019ambito della legge delega in corso di discussione al Parlamento sulle modifiche da attuare il C.d.S. si impregna a rafforzare il quadro sanzionatorio per le infrazioni agli art. 80. 82, 85 e 86.<br \/>\nPer ragioni di urgenza il Governo si aspetta entro la prossima settimana la designazione dei componenti del tavolo di lavoro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oggi 31 Luglio 2014 le associazioni di categoria taxi e ncc sono state audite al MIT come da convocazione. 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