La Giunta Regionale ha approvato la DGR n. X/6658/2017 con la quale :
• ha definito le prescrizioni tecniche in base alle quali devono essere realizzati e forniti i contrassegni dei turni di servizio dalle competenti strutture organizzative dei comuni integrati nel bacino aeroportuale, a spese del titolare della licenza;
• ha stabilito l’applicazione della tabella dei turni di servizio di cui agli allegati B.1 e B.2 della DGR n. X/6025/2016, prevista per il 1 giugno p.v., a partire dal 1/12/2017.
Richiesta intervento ai Componenti la VI Commissione Finanze e X Commissione Attività Produttive della Camera dei Deputati
Ai Componenti la VI Commissione Finanze e X Commissione Attività Produttive della Camera dei Deputati
Richiesta intervento.
On.le Deputato,
l’iter legislativo del Disegno di Legge (3012-B) “Legge annuale per il mercato e la concorrenza” (approvato dalla Camera e modificato dal Senato) – AS.2085 – sta procedendo alla Camera con la prossima votazione.
All’art.1 comma 180, viene riportato lo schema di legge delega per la revisione della disciplina in materia di autoservizi pubblici non di linea.
Invece al comma 185 vi è la disciplina delle forme tecnologiche di controllo alla mobilità urbana dove tra l’altro si parla di realizzare piattaforme tecnologiche al fine di favorire l’offerta di servizi pubblici per la mobilità.
Uno dei passaggi chiave del comma 180, che più volte avevamo chiesto di annullare o almeno modificare, è stato invece confermato.
Il passaggio recita:
“b) adeguare l’offerta di servizi alle nuove forme di mobilità che si svolgono grazie ad applicazioni web che utilizzano piattaforme tecnologiche per l’interconnessione dei passeggeri e dei conducenti”.
Questa disposizione, se attuata senza correttivi potrebbe aprire la strada a forme di trasporto non professionali, mediante un conducente senza licenza e titoli, che effettua il servizio taxi o di noleggio con conducente senza adeguate garanzie di sicurezza per i trasportati.
In sostanza nello stesso mercato opererebbero vettori sottoposti a regole diverse, i professionali più stringenti e quindi più costose, quelli non professionali meno stringenti, meno costose e quindi creando una distorsione della concorrenza.
Aver inserito al Senato della Repubblica questo emendamento, rappresenta la prova certificata che i suggerimenti interessati dei poteri forti, le vere lobby, le multinazionali milionarie sembrano contare di più del buon senso, anteponendo, all’interesse generale, al valore morale e civile di un servizio pubblico, la sola bandiera del profitto da perseguire ad ogni costo in nome di un falso mito della modernità e sviluppo tecnologico.
In realtà, tale impostazione consente solo di spostare il profitto dal lavoro al capitale speculativo, sottraendo la tassazione del margine realizzato alla fiscalità generale e dirottarla oltre i confini nazionali.
La mancanza di una legge che regolamenta in modo chiaro la tassazione delle multinazionali del WEB che, interpretando a proprio uso e consumo le norme del libero mercato e libertà di stabilimento fiscale in paesi con bassa pressione fiscale, con vari artifizi contabili di dubbia trasparenza, trasferiscono i profitti realizzati nei paradisi fiscali, come purtroppo già è avvenuto per altri settori e le cui conseguenze, in termini di minori garanzie e servizi ai cittadini sono sotto gli occhi di tutti.
Chi oggi cerca di fare pressione per cambiare le regole e creare una nuova forma di mobilità con la creazione di un terzo soggetto oltre a Taxi e NCC, lo fa perché forse è già stato sconfitto più volte in tribunale.
L’Avvocato Generale della Corte di Giustizia Europea, a seguito di un ricorso presentato dalle Organizzazioni nazionali dei taxisti di Spagna, si è pronunciato CONTRO una multinazionale e i suoi illusori concetti di modernità sulla base di princìpi di comodo
(Causa C-434/15, conclusioni presentate in data 11 maggio 2017).
https://curia.europa.eu/juris/celex.jsf?celex=62015CC0434&lang1=it&type=TXT&ancre
Assumere provvedimenti legislativi, accettando emendamenti, tesi a monopolizzare il servizio di trasporto non di linea in capo a una o poche multinazionali, sottrarrebbe alla sovranità dello Stato, delle Regioni, nonché degli enti locali, la gestione e il controllo di un servizio pubblico primario per la collettività.
Alle siffatte condizioni la gestione del servizio di trasporto sembra avere il chiaro intendimento di generare solo un profitto, e porterà, come sta già accadendo in altri Stati, allo sfruttamento dei conducenti, all’incontrollato rialzo delle tariffe a discapito della sicurezza e della trasparenza del servizio verso l’utenza.
Per le ragioni sopra esposte,
chiediamo il Vostro supporto proponendo “la cancellazione della “lettera b” del comma 180 della legge delega al Governo del servizio di trasporto pubblico non di linea.”
Per quanto concerne il comma 185 si chiede di cassare il termine
“realizzare piattaforme tecnologiche” con “coordinare le piattaforme tecnologiche”.
La modifica si rende necessaria in quanto la realizzazione delle piattaforme tecnologiche in capo allo Stato, oltre a prevedere un importante onere di spesa non solo per la realizzazione e lo sviluppo, ma anche per la gestione, ci appare un refuso di precedenti modifiche, in quanto nei successivi punti di cui alle lettere a), b), c) d)… e altre si pone con un tenore diverso teso, appunto, al coordinamento e non alla realizzazione.
Onorevole deputato, il Suo autorevole contributo sarà fondamentale per poter avviare con il Governo un proficuo ed equilibrato progetto di riqualificazione del servizio pubblico non di linea, che tenga conto anche dell’innovazione tecnologica e delle nuove forme di comunicazione, nello spirito di una chiara e onesta concorrenza con regole precise e uguali per tutti.
La informiamo che abbiamo già inoltrato alle Presidenze delle competenti Commissioni una richiesta di Audizione, ma saremmo ben lieti di incontrarla preventivamente per rispondere e chiarire al meglio ogni sua eventuale obiezione.
Fiduciosi nel Vs. interessamento, porgiamo cordiali saluti.
Roma, 30 maggio 2017
CLAAI – CNA/FITA – FAST TPNL – FEDERTAXI/CISAL – FIT CISL – LEGA COOP – S.A.Ta.M. – SILT/CONFCOMMERCIO – SNA/CASARTIGIANI – TAM-ACAI – UGL-TAXI – UILTRASPORTI – UNIMPRESA Mobilità – UTI
Richiesta convocazione Rappresentanti Sindacali Nazionali del Settore Taxi
- On.le Graziano Delrio
Ministro Infrastrutture e Trasporti
- On.le Carlo Calenda
Ministro dello Sviluppo Economico
L O R O S E D I
Oggetto: richiesta convocazione Rappresentanti Sindacali Nazionali del Settore Taxi.
Onorevoli Ministri,
con la presente, le scriventi Organizzazioni Sindacali Nazionali del Settore Taxi al fine di proseguire l’iter di emissione del decreto attuativo interministeriale, già rappresentatoci in bozza lo scorso 22 marzo, e di cui abbiamo dato supporto con la presentazione di nostri emendamenti, chiediamo presso la sede di codesti Ministeri un incontro urgente per divenire ad una definizione condivisa del decreto ricordando l’impegno preso dal Ministro delle Infrastrutture e trasporti a nome del Governo il 21 febbraio 2017.
In attesa di cortese riscontro, si porgono distinti saluti.
CLAAI – CNA/FITA – FAST TPNL – FEDERTAXI/CISAL – FIT CISL – LEGA COOP – S.A.Ta.M. – SILT/CONFCOMMERCIO – SNA/CASARTIGIANI – TAM-ACAI – UGL-TAXI – UILTRASPORTI – UNIMPRESA Mobilità – UTI
Roma, 30 maggio 2017
Riunione Parlamentino Nazionale 30 maggio 2017
COMUNICATO ALLA CATEGORIA
Oggi a Bologna si sono riuniti i delegati delle Associazioni Sindacali Nazionali di rappresentanza del settore taxi.
I rappresentanti sindacali presenti condividono di predisporre una richiesta di incontro ai Ministeri Mise e Mit per proseguire e concludere, l’iter di emissione del decreto attuativo interministeriale già presentatoci in una bozza di articolato in data 22/3 presso la direzione del MIT.
I delegati presenti, hanno anche condiviso la richiesta già avanzata di un’audizione presso le due Commissioni competenti della Camera, al fine di poter spiegare nuovamente le motivazioni delle nostre richieste di emendamenti alla legge delega del settore.
Per quanto sopra esposto, i delegati presenti hanno condiviso un documento unitario da inviare a tutti i componenti della sesta e decima commissione alla Camera.
Vista la presenza odierna anche di Federtaxi e Fast TPNL, nello spirito della riunione precedente del 25 maggio u.s., ovvero di ritrovare unita’ di intenti tra le molteplici sigle e superare alcune divisioni, anche Federtaxi Cisal e Fast TPNL condividono il principio del confronto preventivo tra i delegati Nazionali, prima di intraprendere iniziative di carattere politico-sindacale di interesse Nazionale, pur nel rispetto delle reciproche autonomie.
CLAAI – CNA/FITA – FAST TPNL – FEDERTAXI/CISAL – FIT CISL – LEGA COOP – S.A.Ta.M. – SILT/CONFCOMMERCIO – SNA-CASARTIGIANI -TAM-ACAI – UGL – UIL – UNIMPRESA – UTI
Parlamentino Taxi – Oggi riunione a Bologna
Proposta incontro a Bologna del Parlamentino Nazionale Taxi
Cari Colleghi, in considerazione del fatto che i Presidenti delle commissioni competenti hanno concordato di procedere ad una serie di audizioni a partire dalla settimana prossima, vi chiedo la disponibilità a ritrovarci martedì 30 maggio alle ore 10:30 a Bologna, presso la sede della Cooperativa COTABO in via Stalingrado, 61 al fine di predisporre una posizione, possibilmente unitaria, da rappresentare in sede di audizione.
Raffaele Grassi
Presidente
S.A.Ta.M.
Tribunale di Roma – UBER BLACK, il servizio resterà operativo
Il servizio Uber Black resterà operativo
Il S.A.Ta.M. comunica che il Tribunale di Roma oggi ha ribaltato la propria decisione del 7 aprile u.s., con la quale ordinava lo Stop del servizio Uber Black su tutto il territorio nazionale.
Purtroppo, la politica e i veri poteri forti hanno avuto la meglio… il Tribunale infatti ha ritenuto di non poter non tenere in considerazione l’Emendamento Lanzillotta al decreto milleproroghe approvato nel corso di questa causa che è andato ad incidere sul principio di territorialità e sull’obbligo di rientro a rimessa a carico degli NCC.
Pertanto, grazie agli impegni assunti e non rispettati dal Governo, il servizio UBER BLACK potrà continuare ad operare in Italia.
Non abbiamo parole per descrivere il nostro sconcerto per un Governo, una Autorità a tutela della concorrenza ed una destinata a regolare proprio i trasporti, che hanno fatto di tutto per ‘salvare’ una multinazionale.
Noi possiamo solo ribadire che continueremo a lottare.
Il servizio Uber-Pop invece continuerà comunque ad essere vietato su tutto il territorio italiano.
Resoconto – Commissioni Riunite VI Finanze e X Attivita` produttive, commercio e turismo
Legge annuale per il mercato e la concorrenza. C. 3012-B Governo, approvato dalla Camera
e modificato dal Senato (Seguito dell’esame e rinvio) . .
DDL Concorrenza – Richiesta audizione alle Commissioni VI e X della Camera dei Deputati
DDL Concorrenza – Richiesta audizione alle Commissioni VI e X della Camera dei Deputati
Sciopero Taxi dal 15 al 21 febbraio 2017
L’Autorità di Garanzia per gli scioperi, con riferimento alle astensioni illegittime degli operatori di taxi effettuate dal 15 al 21 febbraio scorsi nelle Città Metropolitane di Roma, Bologna, Cagliari, Firenze, Genova, Milano, Napoli e Torino, ha chiesto ai Sindaci i nominativi dei singoli che, non avendo svolto l’ordinario turno di servizio, si sono illegittimamente astenuti dalle prestazioni lavorative, al fine di poter eventualmente adottare le relative sanzioni previste dalla legge.
L’Autorità, inoltre, al termine del procedimento istruttorio e delle audizioni effettuate con le parti, ha ritenuto che la responsabilità dei comportamenti posti in essere non fosse ascrivibile ad organizzazioni sindacali o associazioni di categoria.
Il testo della delibera.
Convocazione Parlamentino Nazionale – 25 maggio 2017
A seguito dell’Assemblea di ieri a Roma, il S.ATa.M. ed il TAM/ACAI hanno inviato a tutte le Organizzazioni Sindacali Nazionali Taxi una convocazione del Parlamentino.
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Con la presente, vi chiediamo la disponibilità ad incontrarci giovedì 25 maggio a Bologna alle ore 14:30 presso la Sede della COTABO in via Stalingrado, 61.
Si propone una riunione del Parlamentino ai soli rappresentanti nazionali nella misura di due (2) per ogni Organizzazione Sindacale.
La proposta di riunione del Parlamentino ha come obiettivo il superamento di una lacerazione sindacale che ci sta mettendo fortemente in difficoltà con le Istituzioni, siano esse di livello governativo sia di livello parlamentare e riprendere la strada maestra al fine di prefigurare una unitarietà sindacale.
Raffaele Grassi e Claudio Severgnini