L’UFFICIO AUTOPUBBLICHE COMUNICA GLI INTERVENTI PER LO SCIOPERO DEI MEZZI PUBBLICI DEL 24 GENNAIO 2014

Si comunica che, causa lo sciopero nazionale del trasporto pubblico locale di domani 24 gennaio 2014, dalle ore 8.00 del 24.01.2014 alle ore 01:00 del 25.01.2014 sono liberalizzati i turni di servizio per i taxi con licenza del Comune di Milano, per il carico degli utenti limitato esclusivamente all’ ambito urbano di Milano.

Durante l’orario di estensione dei turni, sui posteggi taxi potranno sostare in attesa clienti solo i taxi in regolare turno di servizio; i taxi che usufruiranno dell’ estensione potranno aderire alle richieste di servizio “al volo” e prelevare eventuali utenti in attesa sui posteggi taxi esclusivamente se sul posteggio in questione non vi siano taxi in regolare attesa.

Cordiali saluti.
Il Responsabile del Servizio Autopubbliche
Gabriele Biolzi

REPORT INCONTRO CATEGORIA ASSESSORE MARAN DEL 27/11/2013

Nella giornata di giovedì 27 si è svolto un incontro tra le Associazioni di Categoria, i Radiotaxi e l’Amministrazione rappresentata dall’Assessore Maran, con il seguente ordine del giorno:

COLONNINE TAXI

Il bando per il nuovo servizio comunale per il dispaccio delle corse, che sostituirà le attuali colonnine, dovrebbe essere portato in Giunta entro i prossimi 15 giorni, il bando resterà aperto per circa sei mesi, è quindi presumibile pensare che per i prossimi 8 / 10 mesi si debba continuare con la situazione attuale che definire insostenibile è un eufemismo, in quanto Telecom non avendo più ricambi stà canibalizzando le colonnine esistenti, e come se non bastasse l’Assessore ha comunicato il fallimento dell’azienda che produceva i badge.

Abbiamo quindi chiesto, quantomeno, che venisse disattivata la funzione badge consentendo la risposta con il solo pulsante.

VIABILITA’

L’Assessore ci ha comunicato che l’imminente riapertura della direttrice Garibaldi Sturzo riproporrà la viabilità precedente all’intervento, a questo punto abbiamo ricordato all’Assessore che le motivazioni che non avevano permesso di fare una preferenziale nella direttrice Monumentale Nono Cenisio, cioè i tratti di forza dei mezzi di superficie, nello specifico i tram, sono venute a cadere in quanto con l’imminente apertura del nuovo tratto lella linea 5 della metro, la stragrande maggioranza del traffico passeggeri si sarebbe trasferita nel sottosuolo, in quanto la linea 5 ricalca di fatto le linee di superficie.

L’Assessore ha preso atto della nostra proposta e si impegna a valutarla alla luce di quanto da noi riferito.

Ci ha comunicato altresì che l’ultimazione della preferenziale di viale Abruzzi avverrà entro il mese di aprile maggio, che a breve sarà allargato il posteggio di Rogoredo e che si farà portatore di una richiesta di incontro con CentoStazioni, proprietaria dell’area antistante la stazione Garibaldi, per sanare una situazione divenuta oramai insostenibile.

Ha presentato la volontà dell’Amministrazione di togliere entro l’estate tutti i “car sharing” dalle corsie preferenziali.

Abbiamo manifestato all’Assessore il disappunto per quanto riguarda la presenza delle moto e soprattutto delle biciclette nelle corsie preferenziali, richiesta peraltro più volte reiterata non solo dai tassisti ma anche da ATM, L’Assessore ha sostenuto di di aver richiesto la documentazione sul tasso di incidentalità all’interno delle preferenziali, e di non essere sfavorevole ad una regolamentazione più stringente.

VIABILITA’ EXPO

Sulla viabilità EXPO ha presentato, a grandi linee, le modifiche viabilistiche per accesso a EXPO con la creazione di una nuova direttrice Via Eritrea – Via Stephenson e l’ingresso da via Dailmer, ma vista la vastità del progetto e l’esiguo tempo a disposizione abbiamo concordato una giornata di lavori dedicata a quasto aspetto della viabilità.

SICUREZZA

Abbiamo richiesto al Comune di farsi carico del finanziamento delle telecamere di sicurezza a bordo dei taxi, l’Assessore si è dichiarato disponibile a fare un bando che finanzi il 50% del costo, noi abbiamo richiesto almeno il 75% con l’obbiettivo di dotare tutta la flotta di questo importante strumento di prevenzione.

L’Amministrazione si farà carico di capire quali telecamere, anche confrontandosi con la Prefettura, sono omologate e quindi installabili, tenendo presente che, come abbiamo sottolineato nella riunione, hanno una grandissima utilità non solo preventiva riprendendo ciò che succede all’interno del taxi,  ma anche, come in caso di incidente, di salvaguardia della regolarità della guida, in quanto possono riprendere quanto succede all’esterno dell’auto.

UBER

Presenti alla riunione la Polizia Locale e l’Avvocatura del Comune, la quale, finalmente, dopo lunga valutazione ritiene che la 21/92 e soprattutto l’1 quater così come sono scritti siano leggi dello stato e che quindi il servizio NCC non può essere inteso come fa UBER, cioè totalmente anarchico e deregolamentato, ma anzi debba sottostare, come i taxi, alle regole, pertanto invita la Polizia Locale ad applicare la 21/92 e l’1 quater senza remore, supportata in questo anche da alcune sentenze favorevoli ai vigili da parte dei Giudici di Pace.

 

 

 

UBER: PRESA DI POSIZIONE DEGLI ASSESSORI MARAN E GRANELLI DOPO L’INTERVENTO IN AULA DI RAFFAELE GRASSI

UBER. GRANELLI E MARAN: START-UP E NUOVE APP BENVENUTE NEL RISPETTO DELLE NORME

Milano, 7 giugno 2013 

Crediamo che tutti i servizi debbano innovarsi e che le start-up abbiano un ruolo importante in questo senso, tanto è vero che il Comune di Milano ha avviato numerose iniziative per sostenerle. Le start-up, le applicazioni che usano le nuove tecnologie, sono quindi le benvenute ma devono rispettare le regole dei settori nei quali operano e non possono pensare che la soluzione sia mobilitare loro utenti e testimonial per sanare loro eventuali violazioni. Il Comune di Milano applica le leggi nazionali che sono in vigore e agisce per farle rispettare, nessun tipo di pressione degli utenti o di alcune categorie può mutare questo approccio.

Crediamo che sia possibile sviluppare applicazioni per smartphone volte a incrementare il mercato dei noleggi con conducenti nel rispetto delle regole del settore, garantendo in particolare l’obbligo di partenza dell’auto dalla propria autorimessa e la stipula di un contratto preciso al momento della prenotazione. In base alle nostre verifiche riteniamo che l’applicazione Uber non garantisca queste condizioni basilari del servizio di NCC, che ne rappresentano la distinzione dai taxi (anche perché altrimenti sarebbero taxi) ed è il motivo per cui i titolari di autorizzazione NCC fermati sono stati sanzionati. 
Nulla vieta all’applicazione Uber di mettersi rapidamente in regola, nell’interesse delle imprese e dei conducenti NCC che coinvolge. Sarebbe un’azione più saggia rispetto a mobilitare i propri utenti per chiedere al Comune di non far rispettare le leggi nazionali.

Riteniamo altresì che servizi che vengono sviluppati sul territorio italiano debbano pagare le tasse in Italia, questa non è materia del Comune di Milano ma dell’Agenzia delle Entrate, cui abbiamo girato la documentazione in nostro possesso per le dovute verifiche.

Settimana prossima riceveremo in Comune le associazioni di categoria degli NCC e i titolari della società Uber in incontri separati. A tutti ribadiremo la ferma volontà del Comune di Milano di garantire servizi sempre migliori agli utenti e il rispetto delle leggi nazionali del settore e che tutti sono tenuti a rispettarle. 

Questo deve però essere uno stimolo anche alla categoria dei tassisti. Premesso che solo un anno fa il servizio taxi di Milano è stato giudicato il quarto migliore d’Europa, oggi serve rinnovarsi ancora e non si può avere paura delle nuove tecnologie, che sono invece una grande prospettiva di crescita economica per il mondo taxi.

Lo rendono noto gli assessori alla Sicurezza e Polizia locale Marco Granelli e alla Mobilità e Ambiente Pierfrancesco Maran.

UBER: INTERVENTO DEL CONSIGLIERE RAFFAELE GRASSI IN CONSIGLIO COMUNALE LUNEDI’ 3 GIUGNO 2013.

Signor Presidente, Vice sindaco, assessore Granelli, assessore Maran,

nel pomeriggio di venerdì a Milano, davanti la sede del Planetario dove è stata organizzata, tra le altre, la presentazione della nuova applicazione Uber, che consente la prenotazione di auto private con autisti in alternativa ai taxi e alle auto a noleggio con conducente, alcuni taxisti hanno manifestato la loro contrarietà.

Certo si è trattata di una protesta spontanea, ma quell’applicazione è chiaramente illegittima perché consente alle auto con autista di stare per strada come i tassisti, mentre devono stare nelle rimesse.

Le due più grosse Organizzazioni sindacali, il 9 maggio u.s., hanno notificato un esposto al Sindaco, all’Assessore Maran e all’Ufficio Autopubbliche che organizza e sovrintende entrambi i servizi avvalendosi della Polizia Locale.

L’Amministrazione comunale attraverso i propri Uffici sanziona  i taxisti che infrangono, secondo quanto emerge dai provvedimenti disciplinari istruiti a loro carico, regolamenti e leggi.

Si arriva a sanzionare fino a 90 giorni di sospensione dal servizio, imprese che fanno i conti con la difficoltà economica ormai strutturale e non più contingente.

Per gli altri soggetti niente controlli?

L’applicazione, predisposta per Paesi con legislazione e regolamenti diversi da casa nostra, si scarica sullo smartphone, inviando automaticamente le coordinate GPS del cliente al centralino.

Calcola in anticipo la tariffa della corsa e la addebita poi sulla carta di credito del cliente.

Si tratta di un servizio NCC, gestito attraverso un’applicazione mobile, effettuato con modalità del tutto contrarie a quanto previsto da tutte le norme nazionali e regionali (Legge 21/92 e L.r. 6/2012).

Signor Sindaco, signori Assessori, le leggi ci sono, facciamole rispettare.

Se qualcuno le ritiene superate, ma questo non è il mio pensiero, vanno cambiate dal legislatore non dall’amministrazione comunale.

Il disagio della categoria di fronte alla lentezza della risposta dell’Amministrazione è palpabile e crescente, se le Associazioni Sindacali sono riuscite a contenere la reazione dei tassisti a fronte di operatori che agiscono eludendo in modo palese ed inequivocabile le regole di una legge dello Stato, ciò si deve solo alla capacità delle associazioni di veicolare la fiducia che le Istituzioni saranno capaci, agendo con i necessari strumenti, di imporre il rispetto delle regole di una legge dello Stato dove ai doveri, che i tassisti devono rispettare corrispondono una serie di diritti garantiti dal legislatore.

La legge pone il cliente NCC in grado di poter contrattare la tariffa del servizio, con UBER ciò non accade.

Il veicolo sosta di fatto su suolo pubblico in contrasto con il caposaldo principe del servizio NCC che impone la sosta in rimessa, basta vedere cosa accade sullo smartphone in questo momento, le auto a disposizione si muovono liberamente in attesa dell’assegnazione della corsa.

Sia quindi sollecita l’Amministrazione Comunale a sciogliere questo nodo su cui ha già, con l’esposto presentato, ricevuto una forte spinta in tal senso, o si vuole la grande manifestazione e magari il fermo del servizio taxi in un momento dove la città ha bisogno di maggiore coesione sociale.

E’ inutile fare comunicati stampa e non agire di conseguenza.

Il 17 maggio 2013, l’Amministrazione  Comunale attraverso un comunicato dell’Ufficio stampa di Palazzo Marino, rendeva noto quanto vado a leggere:

“La volontà dell’Amministrazione e della Polizia locale è di utilizzare tutti gli strumenti giuridici a disposizione per contrastare qualunque fenomeno di abusivismo commerciale e concorrenza sleale.

In merito al servizio Uber si è già intervenuti sia sanzionando direttamente alcuni operatori sia effettuando una serie di accertamenti per verificare il rispetto delle prescrizioni vigenti.

Da un’attenta valutazione è emerso che il sistema Uber contrasta in alcuni suoi aspetti sia con la legge 21/1992 (“Legge quadro per il trasporto di persone mediante autoservizi pubblici non di linea”) sia con la legge regionale 11/2009 (“Testo unico delle leggi regionali in materia di trasporti”), in particolare per quel che riguarda l’obbligo di stazionamento dei veicoli utilizzati all’interno delle autorimesse (e dunque il divieto di stazionamento su suolo pubblico) e la determinazione del costo della corsa che non viene concordata preventivamente con l’utente. 

Continueranno anche nei prossimi giorni gli approfondimenti già intrapresi nelle scorse settimane, necessari per definire eventuali provvedimenti che tutelino la totale regolarità del servizio”.

 

Signor Sindaco, la risposta del Comune è stata troppo blanda fino ad ora, a proposito Assessore Granelli e Signor Comandante Mastrangelo, quanti sono stati gli interventi di controllo effettuati?

Si sospende un taxista per 30 gg. dal servizio perché magari ha dato indicazioni al cliente rispetto alla destinazione vicina al posto di partenza o si sanziona un altro per 3 gg. perché si presume che su una corsa di 37,00 € può esserci una differenza di 3,00 €.

Siamo di fronte a soggetti considerati figli e figliastri.

 

Si assiste al paradosso che mentre gli agenti della Polizia locale vengono blandamente inviati alla ricerca delle auto di Uber, l’Amministrazione patrocina una manifestazione e non prende le distanze dalla presenza dei promotori di Uber.

Chiedo signor Presidente, visto che è stata presentata dai colleghi dell’opposizione una mozione sull’argomento che venga posta in discussione, quanto prima, in Aula.

                                                                                                                                                    Raffaele Grassi

Milano, 3 giugno 2013